【话题】雷克萨斯es和奥迪A4l怎么选？

考虑了奥迪和雷克萨斯的车子，主要是我们乡下这边奥迪本来就特别多，不是因为自己什么不怕烧机油之类的，只是因为这边服务配套跟得上，保养也比较方便，而雷克萨斯就是因为自己看了大家说雷车不容易坏，所以也在考虑范围之内，大家看我这种情况，应该怎么选择？

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Aperson11

1楼08-19 08:41

es300h前车主，7w公里出的（事故），不然真准备开10年。做工用料自己去4S看吧，比较准一点，摸一摸材料，确实是好，个人不太喜欢中期改款把内饰的塑料件做黄棕色的处理，原来黑色感觉更好嘛…优点不说了，广告都说了，谈下缺点：1.开起来比较无聊，这个车是纯舒适定位，注意，纯……完全不要奢望操控，混动系统本身很有乐趣很耐玩，把油耗开低很有意思，但转向实在可以说纯虚无的～2.底盘。这个底盘规格比较低，就是亚洲龙（凯美瑞多跟横向稳定杆）的底盘，你慢悠悠开，没什么问题，很舒适，各种软软的，但是一旦快速通过烂路、减速带，会抛跳单薄，跟自家的is GS RC天壤之别～3.路燥稍大，毕竟舒适定位的车，原厂配的轮胎路燥这方面抑制得不太好。总的来说这车对家庭成员绝对照顾到位，驾驶者本身，它给你的只有混动系统的乐趣和高级感，车本身你得开得无欲无求，给不了你激情。所以我个人推荐，如果你不是上了年纪的大叔，建议还是不要买雷车了。

Unicorn_wechatUser: 雷克萨斯的gs is年轻人还是可以开的前提是钱够 08-19 12:00

祝龙: 现在开什么车？ 08-19 23:29

女星星身无分文

2楼08-19 08:42

ES300h车主。所以以下内容是针对ES300h的，可能离题主的内容有点远，抱歉。首先明确一点，这只是一个30多万的车，所以我们必须把它放到30~40万的备选车辆的环境里来对比。缺点：1. 备胎的异味极其大，而且这个味道的‘品质’非常糟。我用一个淘宝买的极大的塑料袋装起来，大约一、两周车内的味道就很轻微了。2. 胎噪、风噪都不小，这个价位中大概中等水平吧，绝对不要相信雷克萨斯静音如何如何的说法，ES的噪音品质一般。3. 很多细节是低成本方案。比如后箱盖单薄、后箱支撑杆是简易的，等等。优点：1. 内部空间足够，后排的腿部空间不错；2. 前排座椅效果不错，大概50万以内最舒适；3. 前面板很好，很完整，这个一体式设计比较现在随随便便放一个平板架（其实平板架的设计也很好，维修、换代都方便，下一代要换大的平板，模具基本不动，国内很多10万以内的车子都喜欢这个套路了），效果要好很多；4. 维护成本低，6年15万。有人会说‘羊毛出在羊身上’，话是没错，不过出来的羊毛到底如何用是有区别的。如果车企来负责维护，它从设计就会要求各零部件的寿命达到6年15万以上，估计至少是20~25万，冗余会比较大。举个栗子，国内车企发动机的国标要求是3年6万，车企给我们零部件的要求一般就是20万设计寿命。所以6年15万的冗余肯定会再大一点，6年之后的可靠性也会提高。仅6年内，这个价位的车子小保1000以上，大的就不说了。6年维护省2万没问题，还不算零部件出问题的维修；5. 油费。大概油耗6升左右，而且我一直用92。这个价位的车子常见的在10升或稍高。6元一升的话，一万省2400，估计一年节省2000~5000，取决于里程了；6. 其它，比如弄个空气过滤、换个喇叭什么的，大家都可以的。特点：不一定是优点，也不一定是缺点，看具体是否喜欢了。1. 开车的感觉很悠闲。有人说没有路感，有人说悠闲，都可以。要注意的是，没有路感的同时，转向、方向的控制都是准确的。这种调校，的确会没有激情，但是长途不会累，短途不会紧张；2. 很少听到发动机的声音，也是没有激情吧；3. 进口车。很多消费者认为进口车会更好，需要解释一下，国内的零部件供应商，在同样质量体系考核标准下，质量在全球范围内其实是很不错的，至少中上，质量问题的出现还是厂商针对国内的简配设计，是主机厂的问题。总的来说，这个车子高级感很强（不直接对比其它车型，请亲自坐进去试试，到处摸摸）；家里出去玩不错，我女儿在路上可以用各种姿势在副驾位置睡觉，反应非常正面；做个小本生意用用也没问题，年薪百万以内的经理人开开也可以。

不过奥迪没开过，听说烧机油很严重，这种不省心的车子对于我而言直接就不在考虑范围之内，因为车子当你真的开久了之后你才会明白，省心耐用才是首选。；

Unicorn_wechatUser: 新款奥迪用的三代ea888已经改善很多烧机油的问题了 08-19 12:05

陕西西安用户*0690 回复 Unicorn_wechatUser: 然并软 08-19 14:27

飞翔鸟xp: 年薪百万开这车，别逗我了 08-19 14:42

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